Инженер Ярмольчук нашел себе хороших помощников
Posted on Май 20th, 2010
Много интересного рассказали ребята о своем поезде. Есть у этого поезда и своя история. В 1932 году инженер Ярмольчук изобрел поезд, который должен был ездить на шарах вместо колес. Изобретатель назвал его шаропоездом. Для него нужна была специальная дорога — лоток. Строительство лотка, однако, было не дешевле строительства обычной железнодорожной колеи. От идеи пришлось отказаться. Для нового поезда лоток не требуется. Поезд может идти по любому шоссе и проселочной дороге.
Изобретатель использовал принцип однолинейного движения. Как в велосипеде. Каждый вагон устанавливается лишь на два колеса, но не на обычные, а широкие, бочкообразные. Вагон, который катится на бочках, или, как еще называют, шароидах, устойчив. Центр тяжести его расположен таким образом, что при наклоне он не выходит за пределы устойчивого равновесия.
В то же время такой вагон легок на ходу — ведь бочка, как бы она ни наклонялась, касается дороги во время качения лишь узкой полоской своей поверхности. Обычную прямую цилиндрическую бочку катить по дороге труднее именно потому, что поверхность соприкосновения получается больше. По той же причине катить бочку по мягкому грунту тяжелее, чем по твердому.
На цветной вкладке художник показал устройство шароидомобильного поезда. В каждом шароиде есть электрический мотор. Провода от всех Моторов идут в кабину машиниста на головном вагоне. Из кабины машинист может управлять всеми моторами поезда. Электрический ток для моторов дает дизель-генератор, установленный также в головном вагоне.
Шароидомбильный поезд может везти груза во много раз больше, чем автомобиль или автопоезд.
Метки: было, вода, всеми, колеи, моторов, наклоне, поездFiled under: Изобретатель |
На шароидах
Posted on Май 13th, 2010
Довелось как-то мне слышать в поезде одного весельчака. Всю дорогу он смешил пассажиров забавными историями.
Еду я к себе в Сосновку... — начал очередной рассказ-небылицу молодой паренек. — Заснул в вагоне и проснулся под утро. Смотрю в окно. Поезд стоит. Вокруг пассажиры бегают. Руками машут. Что такое? Оказывается, машинист задремал и не заметил, как рельсы из-под колес убежали. Восемнадцать километров по дорожке среди чистого поля отмахали...
Шутник хотел придумать нечто необычайное, но, сам не ведая того, был недалек от правды. Изобретен, оказывается, поезд, который может бегать по любым дорогам.
Не так давно мы побывали в Бауманском доме пионеров Москвы, чтобы посмотреть, какие подарки приготовили юные техники к предстоящему Всемирному фестивалю молодежи. В просторной мастерской, уставленной верстаками и станками, нас встретил мужчина, уже немолодой, с широким добрым лицом.
Знакомьтесь изобретатель Николай Григорьевич Ярмольчук, — сказала нам сотрудница Дома пионеров. — По его проекту и под его руководством ребята смастерили действующую модель шароидного поезда — первый живой прообраз поезда, открывающего собой новую чудесную страницу техники будущего.
Пусть расскажут вам мои помощники, — адресовал нас к ребятам Николай Григорьевич в ответ на просьбу познакомить с новой машиной.
Вот Володя Барабанов может ввести вас в курс дела,— указал он на невысокого мальчика, с уверенностью бывалого специалиста красящего лонжероны ажурного каркаса пассажирского вагона, — или Юрий Добренякин — наш рационализатор.
Метки: его, или, пионеров, поезд, помощники, прообраз, уставFiled under: Изобретатель |
Лагерь - своими силами
Posted on Март 2nd, 2010
Давно уже идет добрая слава о туристском лагере 31-й школы Москвы. Нам захотелось узнать, что же это за лагерь, о котором с таким восхищением рассказывают школьники. Мы пригласили в редакцию Бориса Тимофеевича Киселева, начальника лагеря, и попросили его рассказать нам все подробно. Вот что он рассказал.
Лев Абрамович Кассиль уже рассказал о том, как мы разбиваем наш лагерь, как он организован, кто им руководит, как мы достаем средства для его устройства. Я хочу кое-что добавить к рассказанному писателем.
Подготовка к лагерю начинается задолго до лета. Ребята разрабатывают планы построек, предлагают разные проекты, спорят, обсуждают. Но вот все решено. Теперь надо подумать, сколько нужно лесоматериалов, кровельного железа, гвоздей, кирпича. Часть железа (старого) ребята собирают во дворах, где перекрывали крыши, кирпичи — где шел ремонт печей, дымоходов. Ну, а гвозди и другие строительные материалы? На них нужны деньги. Нужны деньги и на приобретение спортинвентаря. Что же, просить у взрослых? Ребята решают заработать сами. Устраиваем воскресники на строительствах, даем концерты художественной самодеятельности, организуем сбор металлолома, макулатуры, пузырьков, фотографируем учеников младших классов — и выходим из затруднительного положения.
Участок под лагерь мы арендуем у леспромхоза бесплатно. Леспромхоз всегда охотно идет навстречу туристским лагерям — ведь это его верные помощники. Они охраняют лес, очищают его от сухостоя, борются с вредителями деревьев.
Метки: бесплатно, гвозди, помощники, проекты, ребятаFiled under: Планы |